| Dёnick | Дата: Воскресенье, 22.03.2015, 11:33 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| Мощь ревущего мотора, проникающий в окна ветер, скорость и свобода. Никаких излишек и электронных систем стабилизации и безопасности. Все в руках водителя и подконтрольному ему 366 – сильному двигателю. Каждое движение здесь – это труд и быстрое принятое решение. Каждый километр это коктейль из сокрушительной дозы адреналина, массы впечатлений и чистого кайфа.
Обзор Pontiac GTO The Judge 1969
Брутальность без всяких излишек. Автомобиль для настоящих мужчин. Классика на века, никогда не выходящая из моды. Именно таким, вызывающим уважение и страх видят автолюбители Pontiac GTO The Judge 1969.
Яркая, боевая раскраска сразу выдавала автомобиль, где бы он не находился. А свое название «The Judge», GTO получил за счет американской популярной комедийной передачи «Laugh in» вещавшей в 1969 году.
В тот момент как стандартные GTO 1967 года производились с двигателем мощностью в 350 л.с., Judge оснащался 366 - сильным мотором Ram Air III. Но наиболее престижным вариантом являлся силовой агрегат Ram Air IV в сочетание с коробкой передач рассчитанной на 4 скорости. И только 34 покупателя оформили заказ на Judge Ram Air IV с КПП на 4 скорости. Приятным бонусом при заказе GTO с мотором Ram Air IV, являлась мощнейшая охлаждающая система.
Автомобили Judge изготавливались с мощной подвеской, которая включала в себя жесткие амортизаторы и пружины. Родовыми были барабанные тормоза, но на переднюю пару колес можно было установить дисковые, что было бы правильным решением.
В соревнованиях скоростных машин в 1969 году имидж был всем. Judge выделялся среди всех скоростных машин того времени. Он попал в число самых ярких автомобилей, окрашенный в оранжевую расцветку – Carousel Red, с логотипом Judge на капоте и передних крыльях, а так же с синими полосками.
GTO второй генерации по сравнению со своими предшественниками отличался улучшенным интерьером. Все датчики были легкодоступны, передние кресла ковшеобразной формы обеспечивали надежную опору, а переключатель передач Hurst, закрепленный на полу, никогда не пропускал передачу.
Но главным сокровищем, за счет которого покупался этот автомобиль, был 8-цилиндровый V-образный чугунный мотор, способный при 5400 об/мин выдавать 366 л.с. Пик крутящегося момента при 3600 об/мин составлял 600 Нм.
Технические характеристики
Двигатель: 6554 см³ V-8
Мощность: 366 л.с.
Трансмиссия: 6- ступенчатая АКП
Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,2 сек.
Максимальная скорость: 213 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1593 кг
Посадочных мест: 2+2
Стоимость: 110.000 $
Время идет, меняются технологии, меняются поколении, меняется мода. Но классика всегда будет фигурировать на фоне других. Этот автомобиль – бесценное наследие. Сокровенная мечта каждого мужчины.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
