| Dёnick | Дата: Четверг, 23.08.2018, 07:48 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| Огромное число водителей не знают принципа работы сцепления в своем автомобиле, и чаще всего это конечно же новички. Если раньше в автошколах или на уроках Автодела многих из нас учили не только вождению и теории ПДД, но и уделяли немалую роль именно техническому устройству автомобиля, то теперь с этим обстоят дела не так хорошо.
Многие "водители", выходя из стен автошколы, даже не знают чем отличается карбюратор от генератора, как бы смешно для многих не звучало сейчас. И сегодня мы поговорим об одной довольно серьезной теме, которая будет полезна не только новичкам, но и в качестве повторения для опытных водителей: речь пойдет о сцеплении.
Разберем подробно 5 самых опасных привычек водителя, которые способствуют преждевременному износу сцепления автомобиля:
1. Самая большая и главная ошибка - резкие ускорения автомобиля, когда диск сцепления пробуксовывает с маховиком, и именно в этот момент происходит чрезмерный износ. На деле это выглядит следующим образом: вы пытаетесь резко стартануть, и добавляете газку, когда диск еще не полностью прижат к маховику, и если перестараться, то начнется пробуксовка. Разумеется, что если подобная манера езды войдет в привычку, долго феродо не протянет!
2. Долгие пробуксовки, когда вы пытаетесь выехать из грязи или снега. По сути, это можно отнести и к первому пункту, но всё же такое бывает немного реже, поэтому стоит отдельно обратить на это внимание. Если у вас долго не получается выехать из плена стихии, то лучше обратиться за помощью - вызвать трактор или внедорожник, а не продолжать испытывать сцепление на прочность.
3. Длительные простои с выжатой педалью сцепления. Это вредит не только пружинам корзины и лепесткам, но и выжимному подшипнику, который работает долгое время под нагрузкой. Если вы остановились на светофоре, то лучше выключить передачу и стоять на нейтральной, чем "тошнить" на скорости с выжатой педалью, как это некоторые делают.
4. Имитация автоматической коробки передач. Не знаю как вы, но мне приходилось видеть в своей жизни подобных "наездников", которые при переключении передачи не убирают ногу с педали газа, а просто выжимают педаль сцепления. А результат один - повторение ошибки №1, о который написано выше.
5. Трогание с места со второй или даже третьей передачи. ВЫ думаете, что таких не бывает? Полно! И аргументируют они это тем, что мотор тянет с низов, почему бы и не воткнуть ему сразу третью. Никогда не повторяйте подобных экспериментов, чтобы не палить лишний раз и не нагружать элементы сцепления.
Процедура замены сцепления не так проста и дешева, как многим может показаться, и если вы обладатель самой дешевой иномарки бюджетного сегмента, то можете смело готовить до 10 тысяч рублей, если вы не уберегли от подобной проблемы свой автомобиль.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
| derzkaya_annika | Дата: Воскресенье, 26.08.2018, 15:25 | Сообщение # 2 |
 Рядовой
Группа: Администраторы
Сообщений: 10
Репутация: 1
Статус: Offline
| Очень интересная и полезная информация ! Есть что, извлечь для себя!
|
| |
| |
