| Dёnick | Дата: Суббота, 04.08.2018, 07:42 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| Поршень, в процессе работы двигателя, вырабатывает эллипс, вытянутый по направлению тяги шатуна, шатун же не точно вниз тянет, а чуть в сторону. Видимо подразумевается, что поршень тоже немного наклоняется, и его юбка задевает поверхность цилиндра, для того и тефлон, с целью лучшего скольжения. Так же тефлон (политетрафторэтилен) является самым скользким материалом, снижающий трение.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
| Dёnick | Дата: Суббота, 04.08.2018, 07:50 | Сообщение # 2 |
|
ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| А вот что происходит с "тефлоновым" покрытием поршня при примерке его в цилиндр:
Поршень этой фирмы:
Закралось устойчивое подозрение, что это не тефлон, а краска. Поршень при примерке, лишь был выведен в ВМТ.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
