| Dёnick | Дата: Среда, 02.01.2019, 10:18 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| Мы уже разговаривали на тему Ресто-Модов и что это такое, но этот ресто-мод из Mercedes-Benz W108 - выше всяких похвал. Сказать что он получился очень интересным и не обычным - это всё равно, что ничего не сказать.
Этот старенький Mercedes-Benz W108 был построен в мастерской "Eurowise", которая находится в Северной Каролине. Мастерская обладает 10-летним опытом постройки такого рода автомобилей. За основу взяли Mercedes-Benz 280S 1969 года выпуска и попилили ему кузов, опустив крышу на 10 сантиметров. Процедура привычная и не составила труда, а вот с уплотнителями стёкл и с самими стёклами пришлось повозится. Лобовое стекло делали четыре раза - пока не попали в нужный результат. Мастера мастерской "Eurowise" сделали задние двери в старом стиле открывающиеся в обратную сторону. Все эмблемы и шильдики решено было не устанавливать. Старую оптику - максимально осовременили установив современный линзованный свет. На чёрном кузове тёмная оптика смотрится просто великолепно! Под штатный передний бампер установили губу от BMW E38 Alpina, правда пришлось её знатно покромсать, что бы сделать её под W108. Диски - хранящие дань стилю того времени - рисунок близок к стоку по общей планировке.
Вместо родного доисторического двигателя, с разгоном до сотни - около вечности, установили 5.3-литровый, V-образный, 8-цилиндровый американский двигатель, "собранный на ковке", с изменёнными фазами, за счёт кастомных распредвалов, доработанными ГБЦ. Раздувается движок при помощи турбонагнетателя Borg Warner S366. V8 - итак звучит, а тут ещё и с керамическим покрытием. "Скручен" двигатель с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач T56.
Секвентальная коробка передач — коробка передач, допускающая только последовательное их переключение. Вперёд-вперёд, назад-назад.
Куда ж без занижения такого проекта? За спуск и подъём кузова над асфальтом отвечает пневмо подвеска Air Lift Performance 3P. Что бы остановить сей "Ресто-Болид" в американском стиле установили главный тормозной Wilwood, а вот на колёса поставили суппорта именитого Brembo, спереди - 8-поршневые, сзади - 4-поршневые. Гидроручник поставили Wilwood, зачем только - не понятно не дрифтовать же на таком изысканном экземпляре.
В интерьере применили черную замшу и кожу, прошитых красной строчкой, с применением шестиугольных форм в обшивке салона. Современным штрихом в классический салон добавили применение карбона и современный руль с кнопками управления на нём от C63 AMG. Щиток с замахом на стиль Феррари. Автомобилю добавили современных электросистем, без которых сейчас не представляется современная эксплуатация, таких как: электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, bluetooth, качественную акустику.
Вполне возможно, это лучший ресто-мод ушедшего года.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
| Dёnick | Дата: Четверг, 03.01.2019, 11:34 | Сообщение # 2 |
|
ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| 
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
| Dёnick | Дата: Четверг, 03.01.2019, 11:34 | Сообщение # 3 |
|
ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| 
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
