| Dёnick | Дата: Вторник, 05.01.2016, 22:38 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| 
BMW M3 в кузове E36, подготовленные компанией совместно с командой Prototype Technology Group (PGT), стали одними из самых успешных гоночных автомобилей немецкой марки. Доказательством тому служат достижения, завоеванные в период с 1996 по 1998 год: титул в зачете производителей чемпионата IMSA GT 1996 года в классе GTS-2, титул в зачете производителей 1997 года в классе GTS-3, титул в зачете производителей 1998 года в классе GT-3, титул в зачете производителей 1998 года чемпионата USRRC (United States Road Racing Championship) в классе GT 3, победа в марафоне 24 Часа Дайтоны 1997 года, победа в марафоне 12 Часов Себринга 1997 года и множестве других первенствах. Новая машина продемонстрировала, что может стать достойным приемником M3 E30. В 2000 году на спортивной арене появилась M3 E46, которая приняла эстафету и продолжала достойно отстаивать честь компании на трассах по всему миру.
Технические характеристики:
- ДВИГАТЕЛЬ:
* Рядный 6-ти цилиндровый
* Топливо: бензин.
* 4-х тактный.
* Атмосферный.
* Двигатель имеет жидкостное охлаждение.
* Двигатель расположен спереди, продольно, в пределах колесной базы
* Подача топлива: впрыск топлива с электронным управлением
* Свечей на цилиндр: 1
* Рабочий объем (см3): 3178
* Диаметр цилиндра (мм): 86.3
* Ход поршня (мм): 91
* 4 клапана на цилиндр , 2 верхних распределительных вала (DOHC).
* Мощность: 425 л.с при 8500 об/мин.
* Крутящий момент: 392 Нм при 6000 об/мин.
* Система смазки с сухим картером.
- ШАССИ И КУЗОВ:
* Стальной несущий кузов типа монокок (E36) дополненный передними интегрированными трубчатыми распорками
* Интегрированный каркас безопасности.
* Кузов из стали и композитных материалов
- ПОДВЕСКА:
* независимая всех колес, регулируемая.
* Спереди: стойки МакФерсон, винтовые пружины и газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
* Сзади: многорычажная, винтовые пружины и газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
- ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
* Рулевое управление: шестерня и рейка с переменным передаточным отношением
* Тормоза: дисковые, вентилируемые, на всех колесах.
* Спереди: 6-ти поршневые суппорты.
* Сзади: 2-х поршневые суппорты.
- ТРАНСМИССИЯ:
* КПП : 6-ти ступенчатая механическая.
* Задний привод.
* Дифференциал повышенного трения.
- ШИНЫ И ДИСКИ:
* Колесные диски BBS: размерностью 18х10 дюймов спереди, 18х11 сзади
Диски крепятся к ступице одной центральной гайкой.
* Шины Yokohama: размерностью 250/665-18 спереди, 290/680-18 сзади
- ПОКАЗАТЕЛИ:
* Время разгона от 0 до 100 км/ч: менее 4 сек.
* Максимальная скорость (км/ч): 281 + (зависит от настройки передаточных чисел КПП)
* Масса автомобиля (кг) : 1067
* Соотношение мощности к массе (л.с на тонну): 400
- РАЗМЕРЫ
* Длина (мм): 4442
* Ширина (мм): 1709
* Колесная база (мм): 2710
* Колея спереди (мм): 1422
* Колея сзади (мм): 1445
- КЛАСС АВТОМОБИЛЯ:
* Класс автомобиля: GTS2/GT3
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
