| Dёnick | Дата: Воскресенье, 04.01.2015, 08:10 | Сообщение # 1 |
 ОлдГарРражник
Группа: Администраторы
Сообщений: 12329
Репутация: 2
Статус: Offline
| 
Крутящий момент и мощность двигателя - два разных и порой несовместимых понятия.
Сама по себе мощность двигателя мало влияет на динамические характеристики автомобиля. Основную роль здесь играет крутящий момент - это он разгоняет машину, и чем он больше - тем быстрее разгон.
Он важен как в тюнинге, так и в обычной гражданской эксплуатации автомобилей.
Например, при обгоне на трассе. Его особенно нехватает старым моторам ВАЗ, с 8-ми клапанной ГБЦ. А как мы знаем, при обгоне дорога каждая секунда, особенно когда перед тобой длинная "фура".
Для сравнения возмём стоковые движки и сравним их характеристики:
ВАЗ 2101 карбюратор (1300) - 87,3 Н*м;
ВАЗ 2107 карбюратор (1500) - 105,9 Н*м;
ВАЗ 2109 карбюратор (1500) - 106,4 Н*м;
ВАЗ 2109 инжектор (1500) - 118 Н*м;
ВАЗ 2110 инжектор (1600/8V) - 120 Н*м;
ВАЗ 2112 инжектор (1600/16V) - 131 Н*м;
ВАЗ 2170 Priora (двиг.21126) - 145 Н*м.
Также важно, при каких оборотах крутящий момент будет максимальным, например для Приоры и ВАЗ 2112 (1600/16V) - это 4000 об/мин, а для "десятки" 8V - это 2700.
Как увеличить крутящий момент?
Из простых и недорогих способов:
1. Установка фильтра нулевого сопротивления + прямоточный глушитель. Рассчитывать на большой эффект не стоит.
2. Прошивка "мозгов" (чип-тюнинг), как дополнение к первому пункту. После этого эффект заметен.
Самый эффективный вариант:
Расточка блока, т.е. увеличение рабочего объёма цилиндров.
C движка ВАЗ 21124, при объёме 1,8 л можно снять около 200 Н*м, при этом крутящий момент в 100 - 110 (который у "десятки") будет уже на 1500 об/минуту.
Плюс к этому распредвалы с изменёнными фазами газораспределения.
Такой подход требует опытного мастера и вложения немаленькой суммы.
К тому же с увеличением динамики разгона, нужно позаботиться и о динамике торможения и управления в целом.
Дорогие варианты:
1. Установка системы с оксидом азота.
При этом нужно усилять или менять стоковые детали, так как назрузка увеличивается в разы.
2. Турбокит - готовый турбокомплект. Установка не требует замены родных запчастей, но всё же это желательно. Есть опасность прогорания поршней. С таким комплектом крутящий момент переваливает за 200 Н*м.
Цена комплекта около 49000р.
Если у Вас возникли вопросы или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.
|
| |
| |
