Old GarRrage

Тюнинг Mazda RX-7

Dёnick — Thu, 19 Jul 2018 05:49:39 GMT

Mazda MX-5 Miata

Dёnick — Sun, 25 Mar 2018 05:46:59 GMT

Mazda MX-5/Miata/Roadster — родстер, появившийся в 1989 году, выпускающийся компанией Mazda. Разработка велась совместно с инженерами компании Lotus Cars, в результате автомобиль унаследовал главные черты классических британских спортивных автомобилей (легкий вес, двигатель внутри колёсной базы, задний привод, простота конструкции).

Тюнинг Mazda RX-7

Dёnick — Wed, 07 Mar 2018 15:41:06 GMT

Форум: Тюнинг
Автор темы: Dёnick
Автор последнего сообщения: Dёnick
Количество ответов: 2

Тюнинг Mazda MX-3

Dёnick — Thu, 14 Sep 2017 16:17:00 GMT

Разборка двигателя Мазды в таймлапсе

Dёnick — Wed, 23 Aug 2017 15:55:28 GMT

Полная разборка двигателя родстера Mazda MX-5 в трехминутном таймлапс-ролике. Процесс съемки занял 15 дней. Для монтажа ролика пришлось снять 2 500 фотографий.

Источник: http://fishki.net

Замена ремня ГРМ Mazda 323F

Dёnick — Wed, 09 Aug 2017 19:59:01 GMT

Ремень ГРМ на Мазде 323 — деталь недорогая, но зато очень важная. Обрыв ремня не приведет к «теплой» встрече клапанов с поршнями, но может спровоцировать перегрев двигателя, что еще хуже. Поэтому не стоит надеяться на то, что "иномарки не ломаются".

Следует соблюдать периодичность замены ремня ГРМ, да и на соседние агрегаты поглядывать — возможно их тоже пора менять. Узнать как поменять ремень ГРМ на Мазде 323 поможет эта инструкция, видео которой демонстрирует снятие и установку ремня ГРМ на примере Mazda 323 F.

Каталожные номера и цены на замену ремня ГРМ Мазда 323

Для полноценной замены ремня ГРМ на Мазде 323 понадобится ремень и пара роликов (обводной и ролик натяжителя).

Каталожный номер оригинального ремня ГРМ — Mazda B597-12-205 -9A, а цена находится в районе 1800 рублей. Аналоги, вроде Mitsuboshi 145XY22, Dayco 94206, Gates 5273 XS и других, можно приобрести примерно за 500-900 рублей.

Каталожный номер оригинального ролика натяжителя ремня ГРМ — Mazda B660-12-700F, со средней ценой в 1200 рублей. Аналоги вроде GMB GT-20050, SKF VKM 74201, Ina 531 0106 20 и других, можно приобрести по цене около 600-1200 рублей.

Каталожный номер оригинального обводного ролика ремня ГРМ — Mazda B660-12-730C, он имеет среднюю цену в 1500 рублей. Аналоги, вроде GMB GT-20060, SKF VKM 84201, Ina 532 0068 20 и других, обойдутся примерно в 270-560 рублей.

Цены указаны по состоянию на лето 2017 года для Москвы и региона.

Источник: https://etlib.ru

Mazda RX-7 для раллийных гонок группы В

Dёnick — Thu, 08 Jun 2017 09:28:08 GMT

Это был период в ралли, известный как группа В. Вы, возможно, слышали о нем. Это было четыре года полного безумия, где фанаты, амбиции, политика и автомобили столкнулись, чтобы обеспечить одну из самых незабываемых эпох автоспорта.

Некоторые называют их «золотые годы».

Во время группы B, автомобили неслись по дорогам, заполненным морем зрителей, на крутых поворотах едва не задевая их бамперами. Это было очень быстро, очень опасно, и очень здорово. Здесь гонялись такие легенды, как Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16, Audi Sport quattro, Ford RS200 и Austin Metro 6R4.

Но знаете ли вы, что в группе В была Mazda? Нет?

Это Mazda RX7 Group B Works Rally Car 1985 года. Номер шасси MRTE 019.

Но самое печальное в этой истории является то, что эта машина даже не добралась до гонки.

Инициатива Mazda присоединиться к большой лиге ралли была проявлена в 1984 году

Mazda Rally Team Europe, под руководством Achim Warmbold в Бельгии. Они решили создать первую гоночную роторную модель RX7, чтобы участвовать в чемпионате элитной и очень опасной группы B. Не простая это была задача.

Так как Mazda уже получила статус омологации в группах 1,2 и 4, им нужно было создать всего двадцать автомобилей для группы B. Таким образом, эти 20 гоночных автомобилей, произведенных для группы В, были известны как модели «Evolution» и модернизированы под омологационным номером В-255.

Из этих 20 автомобилей считается, что только семь были полностью собраны и готовы к соревнованиям в период между 1984 и 1985 годами, а остальные оставались для запасных частей.

Автомобиль, который представлен на фото, никогда не участвовал в соревнованиях и находился в течение многих лет в Mazda Rally Team Europe в Бельгии.

В начале 90-х годов, автомобиль наряду со многими запасными частями, а также рядом других шасси был продан Swiss Mazda Importer. Остальные автомобили были проданы в качестве запчастей для использования частными владельцами и были либо модифицированы, чтобы участвовать в ряде мероприятий, таких как RallyCross.

Сейчас автомобилем владеет раллийный фанатик по имени David Sutton. Человек, одержимый экстремальными раллийными автомобилями и отслеживанием истории автомобиля и списков до конечных деталей.

Новый владелец провел незначительное восстановление, просто чтобы убедиться в том, что все в этом автомобиле было буквально совершенным и оригинальным.

Сзади находится запасное колесо, сухой картер масляного резервуара и топливные насосы. Моторное масло охлаждается через сердечник, который расположен в задней части крыла, забирающего воздух, проходящий над автомобилем. Толстые топливные линии проведены непосредственно через кабину, между двумя передними сиденьями. Это кажется очень опасным. Но это же группа В.

На автомобиле применены колесные магниевые диски Enkei с резиной Michelin TRX

Приборная панель похожа на авиационный кокпит со множеством кнопочек, тумблеров и аналоговых приборов.

А ниже приведем вырезки видео из раллийного чемпионата Группы В 1984-86 годов со всеми легендарными раллийными автомобилями, чтобы вы прониклись атмосферой тех времен и восхитились бесстрашием гонщиков, управляющих этими неукротимыми автомобилями.

Источник: http://carakoom.com

Тюнинг Old Mazda RX-2

Dёnick — Sat, 06 May 2017 12:46:09 GMT

Old Mazda RX-3

Dёnick — Wed, 03 May 2017 18:48:39 GMT

Mazda 3 | Stance

Dёnick — Sat, 22 Apr 2017 22:17:35 GMT