Old GarRrage

Как открутить шкив коленвала на двигателе 3GR-FSE

Dёnick — Sat, 16 Feb 2019 16:38:32 GMT

Когда пневмогайковёрт отказался открутить болт фиксирующий шкив коленвала на автомобиле Lexus GS300. То была наспех изготовлена приспособа удерживающая шкив. Да не красивая - зато быстрая и эффективная - ей не по выставкам шастать.

Лексус в автосалоне. "Не битый, не крашенный"

Dёnick — Sun, 04 Feb 2018 19:32:07 GMT

Замена антифриза на 3GR - 2GR. Расположение сливных кранов

Dёnick — Wed, 22 Nov 2017 20:08:39 GMT

Форум: Ремонт
Автор темы: Dёnick
Автор последнего сообщения: Dёnick
Количество ответов: 0

Замена тормозной жидкости и прокачка модулятора ABS

Dёnick — Wed, 22 Nov 2017 20:02:56 GMT

На фото — необходимые материалы для замены тормозной жидкости, подробнее смотрите в описании к фотоотчету.

Заменить тормозную жидкость и прокачать модулятор ABS легко сможет любой владелец автомобиля Lexus RX300 (Лексус РХ300), единственный возможный трудный момент во всей процедуре — это прокачка модулятора. Процедура аналогична и для автомобилей Toyota Harrier и Toyota Highlander. Для выполнения работы нужно запастись следующими инструментами и материалами:

- головки на 8 и 10 мм;
- рожково-накидной ключ на 8 и 10 мм;
- динамометрический ключ;
- WD40;
- медицинский шприц объемом не менее 20 мл с подходящей трубкой длиной около 15см;
- емкость для слива старой жидкости;
- трубка для прокачки, подходящая по диаметру на прокачной штуцер;
воронка;
- 1 литр тормозной жидкости DOT4;

Ознакомьтесь также с вводной информацией. Тормозную жидкость следует менять через каждые 40 тысяч километров пробега. Во время замены жидкости, кроме расширительного бачка, обязательно вытесняется старая жидкость из трубопроводов, во время этого из тормозной системы будет вытеснен воздух.

Что касается сложностей при прокачке модулятора АБС, для этого необходим специальный инструмент от Toyota (номера 09992–00242, 09992–00350), но если такового под рукой не окажется, его можно изготовить своими руками.

Чтобы самостоятельно изготовить инструмент для прокачки модулятора АБС, понадобится крышечка расширительного бачка (закажите новую, старая пойдет на изготовление инструмента), а также нагнетательная груша, как в медицинском приборе для измерения давления и подходящий отрезок трубки со штуцером, который монтируется на крышку.

Старая крышка разбирается и удаляется клапанный механизм. Затем сверлится отверстие под штуцер и устанавливается штуцер с использованием герметика.

Если ссылаться на официальное руководство, в бачке нужно создать достаточно большое давление в 98.1 кПа (около 1 бара). Перед тем, как открутить крышку бачка, его поверхность очищается от пыли, чтобы устранить попадание грязи внутрь. Открываем крышечку, вытаскиваем сеточку-фильтр и шприцем, с надетой на него трубкой, откачиваем жидкость из резервуара. Если на дне будет осадок, можно долить немного новой жидкости в бачок, подождать и снова откачать ее, но в таком случае одного литра тормозной жидкости может не хватить.

На фото пример того что будет, если на замену тормозной жидкости «забить». Учитывайте, что тормозная жидкость гидроскопична, поэтому тару с новой тормозной жидкости не стоит оставлять открытой, а после доливки сразу закрыть. Бачок заполняется новой жидкостью до отметки high и закрывается крышкой. После чего система прокачивается, начиная с задних суппортов.

На суппортах штуцеры для прокачки имеют шлицы под ключ 8 мм, а на модуляторе ABS — 10 мм. Резьбу штуцера смазываем «ВДшкой», подрывается и снова затягивается. После этого достаточно будет рожкового ключа. Одеваем подходящий шланг на штуцер, а второй его конец опускаем в емкость с тормозной жидкостью так, чтобы шланг находился в ней.

Можно использовать жидкость, которая только что была выкачана из бачка. Затем пригодится помощник, который должен сесть за руль, несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее. В это время ослабляем штуцер рожковым ключом, когда педаль дойдет почти до пола — закрываем штуцер. повторяем несколько раз, пока не увидим, что по трубке идет чистая жидкость. Затягиваем штуцер с моментом 8.3 Нм и переходим на противоположную сторону, затем — на переднюю ось.

чок во время процедуры будет опустошаться. Не забывайте подливать в него новую жидкость и следите, чтобы уровень не падал ниже отметки low. Затем прокачиваем модулятор ABS. На нем также есть прокачной штуцер, но тут нужен ключ на 10 мм. Аналогично одеваем на штуцер трубку и опускаем другой конец в емкость.

Снимаем крышку с расширительного бачка и одеваем на него изготовленное приспособление. Создаем давление в бачке, умеренно накачивая грушу. Чтобы жидкость начала выходить, немного ослабляем прокачной штуцер. По мере движения жидкости периодически подкачиваем грушу. Продолжаем до тех пор, пока не пойдет чистая жидкость. Закрываем штуцер и затягиваем с моментом 8.3 Нм. Доливаем жидкость в бачок до верхнего уровня и закрываем крышку.

На фотографии можно увидеть грязную жидкость в трубке. Виден ил из трубок, это не пузырьки воздуха.

Кузовной ремонт Lexus IS 250

Dёnick — Fri, 29 Sep 2017 11:03:22 GMT

Ремонт заслонки рециркуляции Lexus GS

Dёnick — Sun, 19 Feb 2017 13:51:50 GMT

Есть такая болячка у GS — не работающая заслонка рециркуляции воздуха. Проверьте и у себя, ломается она при неправильной замене салонного фильтра на раз два. Откройте бардачок, полку на себя вытащите и откройте крышку для замены фильтра.
ВНИМАНИЕ. Обязательно проверьте что в момент проверки или замены фильтра у вас нажата кнопка забора воздуха из салона.
Сняв крышку увидите фильтр и заслонку — если она свободно ходит от руки, знач сломана. Должна двигаться в зависимости от включения кнопки забора воздуха.

Причина проста, меняли фильтр и ее в ручную стали поднимать вверх, в итоге ломается крепление тяги, она соскакивает и регулировка становится невозможна.
Это лирика. Чтобы ее починить надо будет до нее добраться. Для этого снимаем в ногах пассажира накладку под эйрбэгом, она просто отщелкивается. Затем отвинчиваем болты крепящие эйрбэг и снимаем. Затем отщелкиваем боковушку торпеды справа,

отвинчиваем там саморез крепящий бардачок. Далее я советую снять накладку у консоли,

для этого надо выкрутив ручку кпп, подцепить и поднять консоль кпп деревянную, увидите болтик в районе пепельницы, который будет держать накладку. После того как его выкрутите накладку надо вытянуть на себя, она освободит край эйрбэга и его можно вытащить. После отвинчиваем оставшиеся саморезы, крепящие бардачок и снимаем его.

Добравшись до внутренностей увидите скорее всего слетевшую тягу и кусок пластика от заслонки, который надо починить.

Теперь самый геморрой — вытащить заслонку для ремонта. Для этого надо располовинить пластик вокруг нее, и разогнув сильно в стороны, вытащить ее. Отвинчиваете несколько саморезов снизу и обязательно один сверху.

Для удобства отвинтите блок с проводами и воздуховод слева.
Когда вытащил заслонку то отломанный кусок посадил на саморез накрепко.
Далее, ставим все на место и в обратной последовательности собираем. Я еще все и почистил от пыли и грязи.
Потратил часа два пока разобрался, зато теперь все работает как и должно.

Источник: https://www.drive2.ru

Lexus RC350

Dёnick — Fri, 11 Nov 2016 09:57:41 GMT

Lexus GS300 Wide Body из Санкт-Петербурга

Dёnick — Sun, 02 Oct 2016 17:24:27 GMT

Культура стенса набирает обороты в нашей стране очень спешно, и всё больше автомобилистов присоединяются к ней. Порой даже случается так, что для сногсшибательного внешнего вида вовсе не нужно вносить каких-то кардинальных изменений во внешность автомобиля - достаточно подчеркнуть его достоинства. Так и поступил владелец этого Lexus GS300 из Санкт-Петербурга, у которого чувства вкуса точно присутствуют.

Первыми в списке желаний стали новый аэродинамический обвес и расширение. Именно с этого то все и началось. Все работы по уникальному дизайну до изготовления были проделаны собственными силами. На крышке багажника свое место занял спойлер от Carbon Pixels, а сплиттеры расположились по периметру переднего бампера и порогов.

Также хотелось бы отметить цвет машины - серый Satin Dark Grey с полуматовой фактурой, который, как мне кажется, как нельзя лучше подходит к ее стильному образу. Подстать новым линиям кузова и цвету, новые колеса. На нем красуются колесные диски Inforged размерностью 9.5/10.5x19, выкрашенные в эксклюзивный цвет Bronze Candy Chrome. Кардинально преобразили внешний вид этого седана бизнес-класса, и придали ему агрессивности, - расширение кузова и доработанная оптика.

Нынешний образ просто кардинально изменил весь внешний вид автомобиля. Такой Lexus GS300 Wide Body из Санкт-Петербурга без всяких сомнений будет обращать на себя внимание абсолютно всех, кто окажется рядом с ним.

Источник: http://carakoom.com

Lexus RC F в обвесах от Rocket Bunny

Dёnick — Tue, 24 May 2016 06:20:51 GMT

В мире автомобильного тюнинга вряд ли можно встретить более популярные широкофюзеляжные обвесы, чем сет Rocket Bunny. Комплект обвесов производится фирмой Tops Racing Arts Kyoto. Японская мастерская предлагает большой спектр частей кузова в самых разных вариациях для любых моделей современных авто. Так или иначе, большая часть комплектов Rocket Bunny имеет несколько общих черт: внешнюю агрессивность и привлекательность.

Владелец этого Lexus RC F с удовольствием согласился сделать свой автомобиль подопытным кроликом, доверив японским тюнинг-экспертам установить на авто комплект Rocket Bunny. Сет включает в себя широкие передние и задние колёсные арки, заниженный передний сплиттер, новую радиаторную решётку и передние спойлеры из углеродного волокна. Дополнительные изменения включают в себя расширенные боковые юбки, новый задний бампер и диффузор, а также, несомненно, самую заметную деталь – огромное заднее крыло. Кроме того, Lexus обзавёлся новым сетом фирменных дисков VPS-310 от Vossen. Серебряные 10-спицевые диски идеально вписываются во внешность Lexus RC F, сочетаясь с интересным бирюзовым окрасом.

Lexus LS350

Dёnick — Thu, 12 May 2016 18:32:47 GMT