Old GarRrage

Лютый

Dёnick — Mon, 26 Nov 2018 15:49:17 GMT

Лютый ЗАЗ раздаёт на шоу! Лютый Кастом Дрифт! Royal Auto Show.

Запорожец с двигателем SUBARU [SUBAрожец]

Dёnick — Sat, 20 Oct 2018 05:01:25 GMT

Хот-Род из Запорожца

Dёnick — Sat, 22 Sep 2018 20:21:50 GMT

Видели когда нибудь Хот-Род из Запорожца? Не такой чёткий, мощный и красивый, который Вы могли себе представить: кастомизированный Горбатый ЗАЗ-965.

К сожалению "это" не то, что вы могли бы себе представить. Вашему вниманию Хот-Род из Запорожца, а точнее наспех сваренный ЗАЗик с укороченной мордой, на двух балках с мотором спереди и не факт, что функционирующим.

Но со своей функцией он справляется, за копейки веселит и привлекает внимание.

Тюнинг ЗАЗ-965 "Горбатый"

Dёnick — Tue, 04 Sep 2018 18:46:50 GMT

"Таврия" ЗАЗ-1102 ERF-Mobile для легендарной Group B

Dёnick — Sat, 01 Sep 2018 06:33:45 GMT

Автомобили раллийной группы Б наверное, самые легендарные в автоспорте. С ними мало кто поспорит по популярности, им посвящены целые книги, а количество легенд растет каждый год.

Причем тут автомобиль ЗАЗ Таврия спросите вы. Казалось бы ЗАЗ 1102 и ралли вещи не совместимые. Но на самом деле на новую модель Запорожского автомобильного завода гонщики возлагали большую надежду в СССР. Маленькая юркая машинка должна была неплохо вписаться на раллийные трассы, стоило бы только поднять мощность, да усилить подвеску.

Каким то чудом еще предсерийная Таврия попала в Эстонскую ССР к главному идеологу Кайлу Кеелю — руководителю спорттехклуба студии "Эстрекламфильм" (отсюда, кстати, и название автомобиля — ЭРФ). Он сразу понял, что рожденный ползать, летать не сможет, и серийная машина никогда не сможет навязать конкуренцию Вазовским восьмеркам на раллийных гонках.

Как бы ни был хорош передний привод на «гражданских» автомобилях, в большом спорте восьмидесятых отдавали предпочтение заднему. Благо, регламент FIA и, соответственно, ФАС СССР на тот момент допускал значительные переделки по группе Б в классе 9 (до 2 000 см³). Первым делом Кеель выбросил чахлых заводской двигатель и велел подготовить проверенный ВАЗовский двигатель от классики.

Сейчас коробка передач от Москвича.

Для хорошей развесовки приняли решение силовой агрегат разместить в базе. Поэтому от машины пришлось полностью отрезать заданию часть автомобиля.

Вместо нее сварили пространственную раму. Она помогла развязать конструкторам руки.

Двигатель расположили в базе, сразу за сиденьем гонщика, это позже привело к трудностям с обслуживанием, приводные ремни были прямо у стенки кабины.

Также раллийная Таврия обзавелась большими воздуховодами. Под капотом же остался только радиатор, да и то увеличенный в размерах. Аккумулятор и небольшой бензобак.

Подвеска полностью гоночная, по канонам автоспорта на двойных поперечных рычагах с длиноходными амортизаторами.

Тюнинг ЗАЗ-968А

Dёnick — Thu, 22 Mar 2018 20:14:39 GMT

Форум: Тюнинг
Автор темы: Dёnick
Автор последнего сообщения: Dёnick
Количество ответов: 1

Запорожец с мотором Hayabusa

Dёnick — Thu, 22 Mar 2018 16:23:10 GMT

Не перестаём удивляться Запорожцу

Dёnick — Sun, 11 Mar 2018 20:48:05 GMT

Запорожец JDM

Dёnick — Thu, 08 Feb 2018 07:02:28 GMT

Форум: Тюнинг
Автор темы: Dёnick
Автор последнего сообщения: Dёnick
Количество ответов: 0

Запорожец 4х4

Dёnick — Sun, 26 Nov 2017 16:59:49 GMT

Форум: Тюнинг
Автор темы: Dёnick
Автор последнего сообщения: Dёnick
Количество ответов: 0