Old GarRrage

Innocenti Lambretta

Dёnick — Tue, 22 Jan 2019 08:49:35 GMT

После войны, в Италии, как и во многих странах, возросла потребность в легком, дешёвом, надежном транспорте. Началось налаживание производства мопедов, мотороллеров и мотоциклов. Тем же путём пошёл и итальянский промышленник Фердинандо Инноченти, который до войны выпускал бесшовные водопроводные трубы. Во время войны его завод был разрушен. После капитуляции Италии Инноченти задумал возродить трубный бизнес, наладив производство чего-нибудь состоящего из труб собственного производства. Недолго думая он решил производить мотороллеры. Назвал он их "Ламбретта", по имени реки "Ламбро", которая протекала недалеко от завода Инноченти.

Первая Ламбретта разгонялась до 72 км/ч. И могла проехать около 70 километров на 1 литре топлива. Ламбретта была очень ремонтопригодной за счёт простой конструкции. Ремонту поддавалась буквально "на коленке". Итальянцам понравилась простота и ремонтопригодность скутера и он быстро наполнил всю страну.

Позже появились новые модели с новыми двигателями объёмами 125, 150, 175 и 200 см³. Помимо Италии, Ламбретта производились в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии и многих других странах. И была основным конкурентом Vespa. Большинство моделей Lambretta имели рамную конструкцию и неповоротное переднее крыло. А двигатель был такой конструкции, в котором "нечему было ломаться".

Не типичное поведение скутера (мопеда)

Dёnick — Tue, 11 Dec 2018 08:50:25 GMT

Разберём ситуации нештатного поведения скутера (мопеда):

1. Двигатель не разгоняет скутер (мопед) до 50-60 км/ч.
а) Неправильная регулировка карбюратора.
б) Забит глушитель.
в) Износ деталей ЦПГ (Цилиндро-Поршневой Группы).
г) Скутер оборудован ограничителями мощности или оборотов.
д) Не правильно работает вариатор.
е) Конструктивно, скутер (мопед) не рассчитан на данную скорость.

2. Двигатель работает, скутер не трогается с места.
а) Неисправен вариатор. Сломана пружина ведомого шкива, оборван клиновой ремень. Необходимо заменить повреждённые детали.
б) Неисправно центробежное сцепление. Сломаны пружины башмаков, чрезмерный износ накладок башмаков. Необходимо заменить повреждённые детали.

3. При езде скутер движется медленно или рывками.
а) Неправильная работа вариатора. Неправильно подобран вес грузиков центробежного регулятора. Неправильно подобрана пружина ведомого шкива.
б) Если ощущаются рывки, значит, проскальзывает ремень вариатора из-за износа, повреждения или загрязнения (замасливания) или же поверхности шкивов имеют выработку. Необходимо подобрать нужные детали по параметрам и заменить их.
в) Неправильная работа центробежного сцепления. Сломаны или утратили жесткость пружины башмаков, изношены или замаслились накладки башмаков. Необходимо очистить, если не поможет заменить.

4. Вялый разгон.
а) Неправильно работает вариатор.
б) Двигатель не раскручивается.
Решение ситуаций описывался выше.

Если у Вас возникли вопросы по статье или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.

После продолжительной езды двигатель теряет мощность

Dёnick — Mon, 03 Dec 2018 17:14:13 GMT

Возможные проблемы для двигателей с воздушным охлаждением:

1) Сломаны лопасти вентилятора.
2) Кожухи системы охлаждения прилегают неплотно или расколоты.

Необходимо заменить повреждённые детали и проверить правильность установки кожухов.

Возможные проблемы для двигателей с жидкостным охлаждением:

1) Неисправен насос (помпа).
2) Неисправен термостат.
3) Забит радиатор.
4) Низкий уровень охлаждающей жидкости.
5) Грязь в охлаждающей системе.

Необходимо заменить повреждённые детали, почистить систему охлаждения, если она грязная, почистить радиатор, как внутри, так и внешне в сотах, для внутренней чистки можно применить лимонную кислоту. Долить охлаждающую жидкость до уровня.

Если у Вас возникли вопросы по статье или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, зарегистрируйтесь на форуме и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.

Посторонние звуки в двигателе скутера (мопеда)

Dёnick — Thu, 29 Nov 2018 17:15:47 GMT

Причины для шумной работы двигателя могут быть следующие:

1) Повышенный износ деталей ЦПГ (Цилиндро-поршневой группы). Требуется ремонт и замена изношенных деталей.

2) В четырёхтактных двигателях, может быть нарушен тепловой зазор клапанов. Необходимо отрегулировать зазоры клапанов.

3) Ослабла, растянулась цепь ГРМ (газо-распределительного механизма), она же цепь привода клапанов. Неисправны натяжители или успокоители цепи. Необходимо натянуть цепь при помощи натяжителя или же если он автоматический, заменить цепь и успокоитель с натяжителем цепи ГРМ.

4) Выработка роликов вариатора. Со временем они теряют свою круглую форму. Необходимо заменить их и быть может другие детали вариатора.

Двигатель хорошо заводится но не раскручивается

Dёnick — Tue, 20 Nov 2018 19:39:17 GMT

Рассмотрим причины, по которым двигатель хорошо заводится но не набирает или же плохо набирает обороты:

1. Слишком богатая топливо-воздушная смесь. Симптомы: густой дым из глушителя, перерасход топлива, на свечах чёрный налёт. На карбюраторных двигателях, необходимо отрегулировать качество смеси, путём опускания регулировочной иглы дросселя карбюратора на одну канавку вниз. Возможно потребуется установка главного топливного жиклёра с меньшим проходным сечением. На инжекторных двигателях первым делом требуется почистить форсунки.

2. Бедная смесь. Симптомы: перегрев двигателя, детонация, на свечах белый налёт. После выключения зажигания, двигатель продолжает работать ещё несколько секунд. Необходимо отрегулировать качество смеси поднятием регулировочной иглы дросселя карбюратора на одну канавку вверх. Так же может потребоваться замена главного топливного жиклёра.

3. Забит глушитель или каналы и окна цилиндра двухтактного двигателя.

4. Неправильно работает вариатор.

Двигатель скутера (мопеда) плохо заводится

Dёnick — Tue, 20 Nov 2018 17:33:25 GMT

Причины, по которым двигатель скутера (мопеда) заводится с трудом:

1. Не работает автоматический пусковой обогатитель, на холодном двигателе.

2. Не образуется нормальная топливо-воздушная смесь.

3. В топливо попала вода. Открутите дренажный болт (винт) поплавковой камеры (внизу карбюратора), слейте топливо. В случае обнаружения воды в топливе, замените топливо в баке.

4. Засорён жиклёр холостого хода. Разберите карбюратор и средством для чистки карбюратора продуйте жиклёры и каналы карбюратора.

5. Засорилось вентиляционное отверстие в крышке бензобака. С такой проблемой двигатель заводится, но через некоторое время глохнет. Необходимо прочистить вентиляционное отверстие.

6. Причина в искре. Она есть, но изолятор покрыт чёрным маслянистым нагаром. Необходимо заменить свечу. Попробуйте заменить на более "горячую" свечу.

7. Повышенный износ ЦПГ (Цилиндро-Поршневой Группы). Диагностировать можно нажав на рычаг кик-стартера, не будет ощущаться сопротивление сжатия газов в цилиндре. Точней определить в компрессии ли дело, можно после разбора ЦПГ у двухтактных двигателей, у скутеров с четырёхтактными двигателями компрессию можно проверить при помощи компрессометра без разбора. При условии отсутствия компрессии из-за износа ЦПГ, необходимо произвести ремонт с заменой изношенных деталей.

8. Повреждена (пробита, продута) прокладка под головкой цилиндра. На это может указывать вырывающийся звук отработанных газов, на головке и цилиндре видны маслянистые следы. Необходимо заменить прокладку и затянуть гайки с требуемым моментом.

Двигатель резко глохнет при открытии газа

Dёnick — Thu, 15 Nov 2018 08:52:53 GMT

Из-за чего двигатель скутера (мопеда) глохнет при резком открытии дроссельной заслонки?

Существует два основных условия:

1) Двигатель недавно был заведён:

- двигатель не прогрет до рабочей температуры, просто дайте ему прогреется.

2)Двигатель прогрет до рабочей температуры:

- Не отрегулирован карбюратор. Отрегулируйте обороты холостого хода и если необходимо главную дозирующую систему.

- Неправильно работает вариатор.

Скутер (мопед) не заводится. Причины

Dёnick — Mon, 12 Nov 2018 17:29:55 GMT

Разберём по каким основным причинам может не заводится двигатель скутера / мопеда.

Для начла разберём причины по которым не заводится двигатель, а электростартер при этом прокручивает коленвал:

1. Топливо не поступает в карбюратор, в поплавковую камеру. Залип клапан поплавка.

2. Неисправен автоматический пусковой обогатитель. Необходимо проверить его работоспособность, для этого необходимо добавить немного бензина в патрубок за воздушным фильтром или напрямую в карбюратор. Если мотор заработает, значит причина в автоматическом пусковом обогатителе.

3. Отсутствует подача топлива в карбюратор. Возможен засор в шланге, забит фильтр, топливный насос или краник.

4. Не образуется необходимая горючая смесь. Возможно забит воздушный фильтр, поврежден впускной патрубок или подсос воздуха в местах его крепления, возможно причина в сальниках коленчатого вала двухтактного двигателя, сопровождается хлопками в карбюратор. Так же причина может быть в высоком уровне топлива в поплавковой камере.

5. Нет искры. Первым делом необходимо подменить свечу зажигания, если не помогло искать проблему дальше в других элементах системы зажигания.

6. Искра есть, но слабая или "бегающая". Заменить свечу, если такой возможности нет, то попробовать почистить свечу зажигания и выставить необходимый зазор.

Так же есть ряд причин при которых двигатель не заводится так как стартер не проворачивает коленчатый вал:

1. Для начала надо проверить самые банальные причины, нажата кнопка "стоп двигатель" или же не до конца провёрнут ключ в замке зажигания. Попробуйте нажать на тормоз и запустить двигатель. Так же неисправность может крыться в концевиках рычагов тормозов.

2. Низкое напряжение аккумулятора. Проверьте вольтаж и зарядите аккумуляторную батарею. Заведите кик-стартером.

3. Возможно перегорел предохранитель. Необходимо проверить состояние предохранителя, электроцепи и стартера.

4. Причина в электростартере. Убедитесь в исправности реле стартера, оно должно издавать щёлкающий звук. Если звука нет, прозвоните реле, проводку, обмотки стартера, почистите контакты.

5. При нажатии на кик-стартер он проскальзывает. "Слизаны" зубья шестерни кик-стартера или храповика, замените изношенные детали. Износ может быть и во втулках и посадочных местах, механизм может идти на перекос и "клинить".

Мопед Босодзоку

Dёnick — Sun, 30 Sep 2018 18:09:55 GMT

Скутер Honda Tact в стиле Босодзоку - чисто улыбки ради, дабы посмотреть на реакцию окружающих.

Honda Dio 125cc

Dёnick — Fri, 31 Aug 2018 06:26:44 GMT