<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Old GarRrage</title>
		<link>http://oldgarrrage.at.ua/</link>
		<description>Форум</description>
		<lastBuildDate>Sat, 09 Feb 2019 15:52:35 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://oldgarrrage.at.ua/forum/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Хорошее и плохое моторное масло</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6347-1</link>
			<pubDate>Sat, 09 Feb 2019 15:52:35 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 3</description>
			<content:encoded>Пример использования хорошего и плохого масла в двигателях.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На первой фотографии хорошее масло 5W-30 Castrol синтетика:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/6022319.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На второй фотографии дешевое масло разных производителей 10W-40:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/2893645.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6347-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Нужно ли заливать масло в масляный фильтр перед установкой?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6515-1</link>
			<pubDate>Fri, 08 Feb 2019 19:07:57 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Нужно ли заливать масло в масляный фильтр перед установкой? Народ насмотрится неправильных роликов на ютубе и давай умничать и за%бывать меня вопросами, по-поводу - заливать или не заливать масло в фильтр. Видимо за%бали не только меня. Вот чёткое и правильно сформулированное мнение понимающего человека:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--BBvideo--&gt;&lt;span id=&quot;scr07AY1GSbve&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;script type=&quot;text/javascript&quot;&gt;_uVideoPlayer({&apos;url&apos;:&apos;https://www.youtube.com/watch?v=Ip76eoA1eDM&apos;,&apos;width&apos;:&apos;640&apos;,&apos;height&apos;:&apos;360&apos;},&apos;scr07AY1GSbve&apos;);&lt;/script&gt;&lt;!--/BBvideo--&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6515-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Как поменять ремень ГРМ не выставляя метки?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6514-1</link>
			<pubDate>Fri, 08 Feb 2019 05:24:53 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Почти гениальный лайфхак по замене ремня ГРМ, при этом метки можно не выставлять, не вылавливать шестерни. Достаточно просто срезать старый ремень пополам, удалить одну часть, засунуть новый ремень. Срезать вторую часть старого ремня, пропихнуть новый ремень на место. Эх как жаль, что при замене ремня ГРМ необходимо менять ещё и ролики. Ситуацию так же усложняют ролики и ремни с бортами &lt;img src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/.s/sm/23/smile.gif&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;absmiddle&quot; alt=&quot;smile&quot; /&gt; Но эксперимента ради можно попробовать &lt;img src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/.s/sm/23/smile.gif&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;absmiddle&quot; alt=&quot;smile&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a class=&quot;link&quot; target=&quot;_blank&quot; href=&quot;https://www.facebook.com/autokiev.info/videos/1797539120350896/?t=53&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;https://www.facebook.com/autokiev.info/videos/1797539120350896/?t=53&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6514-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>А что если зашпаклевать машину шпаклёвкой для стен?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/39-6429-1</link>
			<pubDate>Sun, 02 Dec 2018 15:17:46 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/39&quot;&gt;Кузов&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Шпаклёвка для стен на автомобиле (машине)&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>А что если зашпаклевать вмятины автомобиля, шпаклёвкой для стен? Будет ли держатся? Может сэкономить? А если пройти бетоно-контактом? Потрескается ли? А что если по быстрому и на продажу? Заштукатурить автомобиль?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На все эти вопросы ответ в этом видео:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--BBvideo--&gt;&lt;span id=&quot;scr04Ew1Gttvb&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;script type=&quot;text/javascript&quot;&gt;_uVideoPlayer({&apos;url&apos;:&apos;https://www.youtube.com/watch?v=Mt5AiVhJ59E&apos;,&apos;width&apos;:&apos;640&apos;,&apos;height&apos;:&apos;360&apos;},&apos;scr04Ew1Gttvb&apos;);&lt;/script&gt;&lt;!--/BBvideo--&gt;</content:encoded>
			<category>Кузов</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/39-6429-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Свечи в масляном нагаре</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6407-1</link>
			<pubDate>Thu, 29 Nov 2018 18:12:29 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Что происходит при попадании масла на свечи?&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 4</description>
			<content:encoded>Одной из причин плохой работы двигателя, его подтраивания или вообще отказ работы некоторых цилиндров, может быть повышенный расход масла. Дело в том, что моторное масло, попадая в цилиндры сгорает, образует вот такие вот наросты на свечах:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/64/7885428.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/64/3526405.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Естественно свечи в таком состоянии не могут вырабатывать искру, нет искры соответственно топливо-воздушная смесь не воспламеняется, отсюда и нестабильная работа двигателя и троение. Так что если уровень масла в двигателе быстро падает, а за автомобилем наблюдается синевато-белое облако с характерным запахом, значит двигателю требуется раскоксовка с промывкой, либо ремонт с заменой сальников клапанов (маслосъёмных колпачков), поршневых колец, а может и того хуже расточка и замена поршневой.</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6407-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Что делать, если потёк тосол / антифриз?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6424-1</link>
			<pubDate>Thu, 29 Nov 2018 17:11:34 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Что делать, если потёк радиатор?&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: LowKorch&lt;br /&gt;Количество ответов: 1</description>
			<content:encoded>&lt;!--BBvideo--&gt;&lt;span id=&quot;scr077x1GqYOO&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;script type=&quot;text/javascript&quot;&gt;_uVideoPlayer({&apos;url&apos;:&apos;https://www.youtube.com/watch?v=ApH0iqRwYd8&apos;,&apos;width&apos;:&apos;640&apos;,&apos;height&apos;:&apos;360&apos;},&apos;scr077x1GqYOO&apos;);&lt;/script&gt;&lt;!--/BBvideo--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Потёк радиатор на соединениях алюминиевой части с пластиковой. Что бы сразу не покупать радиатор и эксперимента ради, было принято решение приобрести герметик системы охлаждения фирмы Liqui Moly (Ликви Моли).&lt;br /&gt;Многие боятся лить герметики в систему охлаждения, есть устойчивое мнение, что помимо пользы они ещё и вредят, забивая, то что не требуется: радиатор печки, термостат, мелкие водяные каналы, соты основного радиатора. От части, они правы, действительно на рынке очень много вредоносных средств. Мы же пришли к Liqui Moly (Ликви Моли), путём проб ошибок и тестов. Крупных дырок и трещин в блоке конечно не заделает, но с течью, как на видео справился на отлично. Дождались, когда двигатель остынет, залили герметик, проехали 25 километров. На следующий день течи уже не было. Подопытный ездит уже третий месяц, ничего в системе охлаждения не забило, функционирует исправно, уровень в расширительном бачке не падает. Герметик был куплен за 450 рублей, значительно дешевле нового или даже бывшего в употреблении радиатора. Эксперимент, можно считать удачным.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Если у Вас возникли вопросы по статье или же Вы что-то хотите дополнить от себя или просто прокомментировать, &lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;http://oldgarrrage.ru/register&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;зарегистрируйтесь на форуме&lt;/a&gt; и напишите в интересующей Вас теме или создайте новую, если таковой Вы не обнаружили. В том случае если Вы уже зарегистрированы просто войдите в свой профиль.&lt;/b&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6424-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Загорелась лампочка давления масла</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6406-1</link>
			<pubDate>Mon, 19 Nov 2018 21:16:50 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Причины для загоревшейся лампочки (индикатора) давления масла могут быть следующие:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Забитый маслоприёмник.&lt;br /&gt;2. Загустевшее масло. Возможно масло старое или при условии низких температур, замёрзло.&lt;br /&gt;3. Проблемы с проводкой.&lt;br /&gt;4. Неисправен сам датчик давления масла. Проверяется манометром, подсоединяя его вместо датчика.&lt;br /&gt;5. Износ масляного насоса.&lt;br /&gt;6. Износ вкладышей двигателя.&lt;br /&gt;7. Постоянно открытые масляные форсунки.&lt;br /&gt;8. Ослабление или износ постелей распределительных валов (распредвалов).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/64/9900983.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6406-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Как зафиксировать распредвалы?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6348-1</link>
			<pubDate>Thu, 20 Sep 2018 21:30:50 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Лайфхак, как зафиксировать распределительные валы при замене ремня ГРМ, чтобы не проскакивали метки:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/5992022.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/7769891.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Можно использовать имеющиеся болты или гайки, в данном случае идеально подошёл колёсный болт с этого же автомобиля.</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6348-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Как выкрутить обломанный болт?</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6346-1</link>
			<pubDate>Thu, 20 Sep 2018 19:43:34 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Существует множество способов, как выкрутить обломанный болт, но пожалуй самый простой и самое главное быстрый метод, это воспользоваться вывертышем (экстрактором) - это такой специальный бур, который при попытках выкрутить обломанный болт сильнее в него углубляется тем самым лучше цепляясь, так как идёт спиралью на конус.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Итак как лучше использовать:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1) В центре сломанного болта, керном набиваем углубление.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2) Сверлом в зависимости от диаметра сломанного болта, (лучше использовать сверло делающее отверстие 2/3 или 1/2 от тела болта) сверлим углубление постоянно смазывая проникающей жидкостью типа WD-40. Она будет охлаждать и смазывать сверло, а заодно и проникать по резьбе.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3) Затем слегка забиваем вывертыш (экстрактор).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4) Выкручиваем сломанный болт или шпильку.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/2252380.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/0198497.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Болт был сломан в глубине, на фото уже когда он был почти выкручен.</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6346-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Чёрный список охлаждающих жидкостей</title>
			<link>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6345-1</link>
			<pubDate>Thu, 20 Sep 2018 19:07:43 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/forum/46&quot;&gt;Двигатель&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Dёnick&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Dёnick&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Антифриз, который вы видите на фотографии, разъедает систему охлаждения, появляются дырки, течи, так же не имеет никаких смазывающих свойств и быстро выводит из строя водяную помпу. Обладает низкой температурой кипения. Отличительная черта после работы в системе охлаждения двигателя, резко и сильно пахнет аммиаком. Возможно была партия подделок. В любом случае не рекомендуем его покупать. Цена 400 рублей. Качественный пятикилограммовый G12 за 400 р. на южном берегу не купишь. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://oldgarrrage.at.ua/_fr/63/7777480.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;</content:encoded>
			<category>Двигатель</category>
			<dc:creator>Dёnick</dc:creator>
			<guid>https://oldgarrrage.at.ua/forum/46-6345-1</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>