Old GarRrage

1934 Rolls Royce Phantom

Dёnick — Mon, 25 Feb 2019 11:18:43 GMT

Тюнинг Rolls-Royce Phantom

Dёnick — Thu, 23 Nov 2017 20:39:41 GMT

Rolls-Royce Phantom с 2JZ-GTE

Dёnick — Wed, 27 Sep 2017 06:20:36 GMT

Универсал Rolls-Royce Silver Shadow

Dёnick — Sat, 04 Mar 2017 21:08:23 GMT

В Rolls-Royce сейчас кипит работа над Project Cullinan, который станет для компании первым универсалом, да ещё и спортивным. Или первым официальным универсалом, что важно заметить, ведь созданные на заказ универсалы из седанов Rolls-Royce уже существуют. И один из таких скоро попадёт на аукцион.

Вы сейчас смотрите на Rolls-Royce Silver Cloud 1959 года, кузов которого был создан вручную, как и у многих других автомобилей тех годов, - но именно этот превратили в универсал. Как раз такой кузов фирма из Гудвуда никогда не предлагала в заводском исполнении, но скоро она представит свой "автомобиль с высокими боками", как называют его в самой компании.

Этот универсал - один из всего четырёх сделанных, а трудился над ним Г. Дж. Мюллинер (позже ставший кузовщиком на самом заводе) и специалист из Лондона по имени Гарольд Рэдфорд, а ещё это один из двух автомобилей с короткой базой. Нижняя часть кузова осталась практически полностью заводской, а вот верхняя половина обзавелась удлинённой крышей для того, чтобы получить больше места для поклажи, что особенно удобно во время охоты... отсюда вам и название "шутинг-брейк", которое сейчас применяют в основном к двухдверным автомобилям.

Именно этот экземпляр был доставлен - кстати, на океанском лайнере Queen Elizabeth фирмы Cunard - в город Вичита, штат Канзас. Он был оснащён люком, новыми сиденьями (в том числе удобной плоской площадкой сзади) и 3-уровневым гудком, а покрашен в классический зелёный с зелёной же прострочкой и коврами в салоне.

Автомобиль станет частью аукциона RM Sotheby's на острове Амилия в следующем месяце, с полным набором чемоданов для багажа и прекрасным состоянием недавно отреставрированного кузова. Дарин Шнабель отснял автомобиль для аукционного дома, который планирует продать его примерно за 425 тысяч долларов (25 миллионов рублей) - столько же Rolls-Royce просили за новый Phantom. А их новый универсал будет и того дороже.

Источник: http://carakoom.com

Дрифт корч из Rolls Royce Silver Shadow

Dёnick — Sat, 28 Jan 2017 09:53:29 GMT

Тюнинг Rolls-Royce Silver Shadow

Dёnick — Sun, 18 Sep 2016 14:43:28 GMT

Ушам прожжённого автомобильного энтузиаста будут знакомы и нестабильный холостой ход, и стук клапанов, и даже басовитый выхлоп типичной уличной "гонки". Но вот только этот звук не соответствует автомобилю - почти все из нас ожидали бы услышать Monaro или Falcon, а на самом деле загадочным автомобилем окажется украшенный хромом Rolls-Royce Silver Shadow 1965 года выпуска в элегантном белом цвете. Внезапно?

Бен купил свой Rolls с уже установленным V8 от Chevy. Причём это довольно популярное решение для таких старых моделей - мотор от Chevrolet прост, надёжен и куда более лёгок в обслуживании и ремонте, чем родной и время от времени проблемный V8 Rolls-Royce.

Повреждённый дифференциал был заменён на короткий 9-дюймовый экземпляр от Ford F100. Естественно, что для его установки понадобилось доработать многие элементы 4-рычажной задней подвески с рычагами Уатта, и при этом в арках нужно было уместить эти диски Billet Specialties размером 20х13 дюймов. Работая самостоятельно, Бен столкнулся с тем, что ему пришлось вносить изменения в часть кузова от задних сидений до подвески для того, чтобы всё вместилось.

С изменениями в задней подвески новшества пришли и в переднюю часть. Оригинальная рейка и рулевой механизм были заменены на подвеску с поперечным рычагом, созданную с использованием деталей и подрамника Southern Rod & Custom, ступицами от XF Falcon 1980-ых годов, большими тормозами от BA Falcon и рулевой рейкой от BMW 3-серии. И спереди, и сзади поселились пневмо-подушки, которые способны в любой момент поднять большой Rolls.

Для многих автомобилистов становится сюрпризом то, что с завода на эти Rolls-Royce Silver Shadow устанавливали 3-ступенчатую автоматическую коробку GM TH400. Именно благодаря этому установка V8 от Chevrolet стала не такой уж сложной задачей. И, естественно, имея такой мотор, нельзя оставить его без хоть какой-либо доли тюнинга. "Да, мотор прямо-таки кричал, чтобы его доработали" - признаётся Бен. "К нему нужен подход!"

6,7-литровый V8 - расточенная версия 6,5-литрового смолл-блока - установленный на автомобиль Бена теперь может похвастаться злыми валами Camtech, головками блока Dart Sportsman II и нагнетателем Holley 850 на коллекторе Weiand. Охлаждает мотор при помощи стандартного радиатора Rolls-Royce, но снабжённого тремя вентиляторами.

"Мотор мне достался от одного парня из Литгоу, который специализировался на серьёзных двигателях для Holden" - сообщил Бен. "Его собирали для HQ Monaro, но в итоге туда поставили LSX."

При всех этих доработках кузов и салон автомобиля остались практически в первозданном виде, избежав множества изменений. Бену куда больше нравится их классический и элегантный вид, чем невнятный тюнинг, и пусть экстерьер и интерьер находятся не в идеальном состоянии, но всё равно могут порадовать глаз любого автолюбителя.

"Этот автомобиль сделан очень добротно" - говорит Бен, а потом как бы невзначай добавляет, что в 60-ых данная модель получила премию "Лучший Автомобиль Мира". Ну разве это не самая настоящая любовь владельца и его творения?

Источник: http://carakoom.com

Rolls-Royce Wraith Novitec Group

Dёnick — Fri, 15 Apr 2016 07:57:56 GMT