Old GarRrage

1972 Nissan Skyline 3.2L Coupe

Dёnick — Thu, 25 Apr 2019 05:12:40 GMT

Тюнинг Nissan 180SX / 240SX

Dёnick — Thu, 28 Feb 2019 20:09:13 GMT

Автодом своими руками на базе Nissan Caravan

Dёnick — Tue, 02 Oct 2018 05:29:50 GMT

Что ты такое?! Stance Тюнинг Nissan Almera

Dёnick — Wed, 08 Aug 2018 16:35:12 GMT

Тюнинг Nissan Cefiro

Dёnick — Sat, 28 Jul 2018 04:11:32 GMT

Nissan Cefiro — японский автомобиль бизнес-класса, который выпускался в период с 1988 по 2003 год. Автомобиль изначально выпускался в кузове 4-дверный седан, однако в дальнейшем было налажено производство универсала. Большая часть автомобилей оснащалась автоматическими коробками передач. Помимо Японии, автомобиль пользовался большой популярностью в Австралии, Великобритании, Новой Зеландии и России.

В европейском исполнении автомобиль выпускался под названием Maxima и в Россию он поставлялся официальными дилерами.

Первое поколение

Автомобиль в сентябре 1988 года появился на японском рынке, и выпускался до мая 1994 года. А31 был похож на Nissan Laurel. По техническим характеристикам он был максимально близок к Nissan Skyline, Nissan Silvia и Nissan Laurel. Также выпускалась и 4WD версия, на которую устанавливались те же передняя и задняя подвески, как на Nissan Skyline GT-R.

Cefiro — один из первых автомобилей которые имели 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Двигатели были объемом от 2 литров и до 2,5 л. На некоторые версии ставили двигатели с турбонаддувом.

Эта модель выпускалась с задним и полным приводом. В отличие от будущих версий Nissan Laurel и Nissan Skyline, A31 стал последним кузовом, который был с задним приводом, все последующие модели были переднеприводными. Благодаря заднему приводу и относительной дешевизне, автомобиль стал популярным среди японских дрифтеров. В результате этот автомобиль приобрел культовый статус в Японии, Новой Зеландии и Австралии, так как мощные двигатели и отличные заводские настройки шасси отлично проявляли себя при уличных гонках и дрифте.

Источник: https://ru.wikipedia.org

Тюнинг Nissan 300ZX (Z31)

Dёnick — Fri, 27 Jul 2018 06:47:29 GMT

Supercharged V8 Patrol

Dёnick — Fri, 06 Jul 2018 07:58:20 GMT

Nissan Pao

Dёnick — Sun, 22 Apr 2018 17:00:18 GMT

Nissan Pao (Ниссан Пао) — ретро-стилизованный трёх-дверный хэтчбек, выпускавшийся компанией Nissan с 1989 по 1991 годы, и изначально продававшийся исключительно в Японии через сеть Nissan Cherry Store.

Впервые представленный на Токийском автосалоне в октябре 1987 года, Пао был доступен с текстильным люком или без него, и изначально появился на рынке не под маркой Nissan и только по предварительному заказу, проходившему с 15 января по 14 апреля 1989 года.

Из-за того, что автомобили Pao, Figaro, Be-1 и S-Cargo строились на заводе Pike, они известны как «Pike cars».

В 2011 году, журналист Фил Паттон, писавший для New York Times, называется эти автомобили «высотой постмодернизма» и «беззастенчивым ретро, беспорядочно сочетающими в себе элементы Citroën 2CV, Renault 4, Mini, Fiat 500».

Автомобиль стал частью серии «Pike», он был разработан как ретро городской автомобиль на пресс-формах Be-1. Она получила внешние дверные петли, аналогичные Austin Mini 1960-х годов, ставшие модными в Японии, съёмная матерчатая крыша, как у Citroën 2CV, и двустворчатая задняя дверь, как на первом британском хэтчбеке автомобиля Austin A40 Farina Countryman. Be-1, Pao, Figaro и S-Cargo были попытками создать автомобили с дизайном, подходящим под Panasonic, Sony и другие продукты персональной электроники.

Двигатель MA10S, объёмом 1,0 литр (987 куб.см), устанавливался от автомобиля March/Micra в сочетании с трёх-скоростной автоматической или пяти-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель выдавал мощность 52 л.с. (38 кВт) при 6000 оборотах в минуту и 75 Нм крутящего момента при 3600 оборотах в минуту.

Шасси получило реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди и четырёх-рычажную с пружинами сзади. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Размер шин — 155/SR12.

Дизайн Pike cars (за исключением Figaro), как правило, приписывают Наоки Сакаи, который также участвовал в создании автомобили компании Toyota, которые повторяли серию «Pike».

Текст: https://ru.wikipedia.org

Гочин GT-R

Dёnick — Mon, 19 Mar 2018 13:43:43 GMT

Гоча Чивчян строит Nissan GT-R для участия в D1GP в Японии

MAHLE GT-R - для дрифта на 285 колесе.

Что лучше подходит для дрифта. Мнение Гочи и Аркаши

Dёnick — Wed, 28 Feb 2018 15:50:22 GMT