Old GarRrage

2 способа замены пыльника полуоси Форд Сиерра (Ford Sierra)

Dёnick — Sun, 24 Feb 2019 08:49:10 GMT

Существует два метода замены пыльника полуоси на автомобиле Форд Сиерра (Ford Sierra): без разбора ШРУСа и традиционно с разбором. Рассмотрим оба.

Для начала надёжно фиксируем автомобиль противооткатными средствами, не менее надёжно фиксируем его в поддомкраченном состоянии. Снимаем колесо. При помощи головки на 41 и мощного воротка с надетой на него трубой откручиваем ступичную гайку. При этом ручник должен быть затянут, передача включена.

Важно помнить, что с левой стороны автомобиля ступичная гайка откручивается по часовой стрелке, закручивается против. С правой стороны ступичная гайка откручивается против часовой стрелки, закручивается - по часовой.

Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и передачи. Снимаем тормозной барабан. Откручиваем головкой на 13 четыре болта, удерживающих ступицу. Вынимаем ступицу, удерживая её двумя руками тянем на себя, большими пальцами нажимая на ШРУС (полуось). Потянув за полуось вынимаем её из редуктора. Уровень масла в редукторе расположен так, что при условии поддомкраченного автомобиля масло из него потечь не должно. Для удобства можно наживить два болта удерживающих ступицу, это позволит зафиксировать тормозной механизм.

Моем привод, срезаем старый пыльник. При первом методе вымываем ШРУС внутри не разбирая. В качестве моющего средства подойдёт бензин, средство для чистки карбюратора и т.д.

Размеры пыльника ШРУСа в углублении (канавке) 56мм, по наружке 62мм, на полуоси 25 - в проточке, сама полуось 27мм.

Для установки пыльника через ШРУС, надёжно фиксируем полуось. Выворачиваем пыльник наизнанку, обрезаем пластиковую бутылку и надеваем на ШРУС. Для придания необходимой формы бутылке применяем технический фен. Прогреваем, но без фанатизма и сам пыльник. Тёплая резина более эластичная. Перед установкой пыльника обильно смазываем конструкцию: маслом, жидким мылом, смазкой для ШРУСов или любой другой смазкой, и начинаем мучатся, по другому кроме как мучением, сей процесс не назовёшь. После того, как удалось протащить пыльник через ШРУС, срезаем бутылку, добавляем смазку, выворачиваем пыльник, устанавливаем и фиксируем хомутами.

У первого метода замены пыльника без разбора ШРУСа, есть масса недостатков. Тяжело качественно вымыть ШРУС внутри. Очень тяжело натянуть пыльник. Пыльник остаётся в растянутом виде. Есть вероятность повредить пыльник при установке. Времени уходит значительно больше, чем при установке пыльника вторым методом.

При втором методе замена пыльника ШРУСа происходит при разборе ШРУСа. Для этого понадобится: небольшое зубило и молоток. Развальцовываем обойму (гильзу) ШРУСа. Разбираем ШРУС. Снимаем стопорное кольцо, вынимаем тришип. Хорошенько моем. Устанавливаем новый пыльник на полуось. Затем собираем ШРУС обратно. Добавляем смазку, завальцовываем обойму и устанавливаем пыльник на место и фиксируем хомутами.

Устанавливаем полуось сначала наружной частью, потом вставляем привод в редуктор. Дальнейшую сборку продолжаем в обратном порядке, смазав графитной смазкой прилегающую к ступице часть тормозного барабана.

95 грамм смазки для ШРУСов необходимо добавить в ШРУС при сборке.

Стоимость пыльника ШРУСа на автомобиль Ford Sierra (Форд Сиерра) составила 100 рублей.

ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей.

Замена воздушного фильтра Форд Сиерра 2.0i 8V

Dёnick — Thu, 21 Feb 2019 04:40:51 GMT

Замена воздушного фильтра на автомобилях, это пожалуй одна из самых лёгких процедур. Существуют конечно автомобили, где этот процесс связан с определёнными трудностями - но Ford Sierra к ним не относится.

Откручиваем два самореза удерживающих датчик холостого хода. Затем отщёлкиваем четыре фиксатора корпуса воздушного фильтра. Поднимаем корпус вверх, вынимаем старый воздушный фильтр. При наличии воздуха под давлением тряпкой затыкаем воздуховод и продуваем корпус воздушного фильтр от пыли и грязи. При отсутствии компрессора, удаляем грязь при помощи тряпок. Не забываем вынуть тряпку из воздуховода. Устанавливаем новый воздушный фильтра. Дальнейшую сборку совершаем в обратном порядке.

Стоимость воздушного фильтра на автомобиль Форд Сиерра фирмы Zekkert составила 270 р.

Замена щеток / щеточного узла стартера Ford Sierra

Dёnick — Mon, 11 Feb 2019 05:52:03 GMT

Бывает так - заводишь автомобиль, а он крутит-крутит стартером двигатель и всё слабее и слабее, а потом и вовсе перестаёт крутить и реагировать на поворот ключа зажигания. По симптомам похоже на севший аккумулятор, но если аккумулятор показывает необходимый заряд, скорей всего дело в щёточном узле стартера.

Как снять стартер мы уже показывали в предыдущем видео, а вот что бы заменить щёточный узел много движений не требуется. Если стартер давно не перебирался, лучше провести "ревизию", в случае, если есть уверенность, что всё кроме щёточного узла в надлежащем состоянии, то делаем следующим образом: откручиваем гайку, ключом на 13", на втягивающей, затем два винта удерживающих крышку задней втулки. Снимаем стопор и шайбу. После откручиваем два длинных болта и аккуратно снимаем заднюю крышку стартера. Вынимаем старый щёточный узел. При необходимости чистим коллектор (коллекторное кольцо) и устанавливаем новый щёточный узел, как на видео.

Сборку производим в обратном порядке, не забывая смазать втулку.

Стоимость щёточного узла - 320 рублей.

Замена (снятие и установка) стартера Ford Sierra

Dёnick — Tue, 05 Feb 2019 18:41:29 GMT

На большинстве версий автомобилей Форд Сиерра (Ford Sierra) в замене, либо снятии и установке стартера, нет ничего сложного. Первым делом отсоединяем клеммы с аккумулятора. На двухвальном, двухлитровом бензиновом двигателе понадобится смотровая яма или подъёмник. Весь процесс можно выполнить ключом на 13. Отсоединяем тонкий провод с клеммкой, потянув в сторону от стартера. Откручиваем гайку на втягивающей стартера и убираем силовой провод. Затем откручиваем три болта и снимаем стартер. Обязательно проверяем состояние венца маховика.

На одновальных бензиновых двигателях всё значительно проще, можно обойтись без смотровой ямы и подлезть сверху.

Установка производится в обратном порядке.

Замена втулок стабилизатора Ford Sierra

Dёnick — Wed, 30 Jan 2019 04:00:38 GMT

Втулки стабилизатора на автомобиле Ford Sierra очень важные элементы подвески, так как они принимают на себя упорную нагрузку от рычага. От них в значительной степени зависит управляемость автомобиля.

Для замены втулок стабилизатора понадобится подъёмник или смотровая яма. Можно обойтись и без них, вывесив переднюю часть автомобиля, но в таком случае процедура значительно усложнится. Сама же процедура, не несёт в себе каких-либо подводных камней. Фиксируем противооткатными средствами задние колёса. Откручиваем скобу шестигранной головкой на 15, сначала с одной стороны. Снимаем старую втулку, на её место устанавливаем новую, болты смазываем графитной смазкой, наживляем и попеременно закручиваем. Ту же процедуру проделываем и с другой стороны.

На видео установлены новые втулки с механической основой внутри фирмы STELLOX, стоимостью по 270 рублей за штуку. Всего на Форд Сиерру есть два размера втулок внутренним диаметром 26 и 28 миллиметров.

Снятие поворотного кулака Ford Transit

Dёnick — Thu, 03 Jan 2019 12:52:41 GMT

Снятие поворотного кулака для замены ступичного подшипника Ford Transit.

Для замены ступичного подшипника на автомобиле Форд Транзит, необходимо снять поворотный кулак. Для этого поднимаем и надёжно фиксируем проблемную сторону автомобиля, на вывешенном колесе проверяем неисправность, прокручивая колесо и прислушиваясь к посторонним шумам. Проверяем люфт покачивая колесо за края.

Откручиваем и снимаем колесо. Откручиваем суппорт, скобу суппорта. Колодки при установке ставьте на место с которого сняли. После снятия суппорта, можно точнее проверить шум подшипника. Снимаем шплинт, затем стопор ступичной гайки. Откручиваем ступичную гайку. Без пневмоинструмента придётся поставить автомобиль на колесо или сделать это заранее, до откручивания колеса - но тогда выпадает из процесса проверка ступичного подшипника. Откручиваем и вынимаем рулевой наконечник из поворотного кулака, при помощи съёмника или монтировки и молотка.

Откручиваем датчик АБС, тягу стабилизатора - сверху. Откручиваем шаровую снизу, болт крепления амортизатора и выбиваем кулак с амортизатора. Слегка накручиваем гайку на шаровую и при помощи домкрата, уперев его в гайку выдавливаем шаровую с рычага.

Процесс замены ступичного подшипника не был заснят из-за временных ограничений. Если кому-то необходима информация по замене ступичного подшипника на автомобиле Форд Транзит, пишите на форуме Old GarRrage. Мы подробно опишем процесс или попробуем снять видео.

Ford Kuga замена ремня ГРМ VOLVO 2.5 DURATEC ST — VI5 турбо

Dёnick — Wed, 26 Dec 2018 06:09:34 GMT

Увеличить изображение

Увеличить изображение

Увеличить изображение

Замена помпы Ford Sierra DOHC 2.0

Dёnick — Thu, 29 Nov 2018 17:03:49 GMT

Ничто не вечно в том числе и водяная помпа в системе охлаждения автомобиля Форд Сиерра. Помпа может потечь, может "зашуметь" и ускорить этот процесс может езда на воде или на плохого качества антифризе. В данном случае была течь антифриза, вызванная прорывом патрубка радиатора в системе охлаждения, в результате, как временная мера, в систему была залита дистиллированная вода. Так как поиски необходимого патрубка затянулись, поездка без антифриза (который смазывает помпу), продлилась две недели, чего хватило, что-бы помпа потекла.

Первым делом, даём системе охлаждения остыть и понизить давление, затем отрываем крышку на расширительном бачке. Затем, что бы был доступ к помпе, снимаем воздушный патрубок и часть воздуховода вплоть до корпуса воздушного фильтра не забываем отключить разъём с датчика холостого хода.

Для этого достаточно, открутить один хомут на дроссельной заслонке, два самореза (винта) крепления датчика холостого хода, отсоединить застёжки верхней крышки корпуса воздушного фильтра или вынуть с корпуса. Отсоединить разъём датчика холостого хода. Можно не отсоединять положив весь узел на двигатель.

Запоминаем схему расположения ремня.

Пока ремень натянут и держит шкив помпы, ослабляем 4 болта удерживающие его. Для этого одной рукой придерживаем шкив, другой ключом или воротком с головкой, резким движением срываем болты.

После ослабляем натяжку автоматического натяжителя и снимаем ремень. Надеваем накидной ключ на болт удерживающий ролик натяжителя и тянем по часовой стрелке, тем самым мы ослабим натяжку ремня. Проверяем состояние ремня, ролика и самого натяжителя, при необходимости производим замену.

Сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную ёмкость. Сделать это можно либо открутив сливной винт на радиаторе, если таковой имеется, либо сняв нижной патрубок с радиатора (крышка на расширительном бачке при этом снята, двигатель остыл).

Затем смело откручиваем пять болтов удерживающих помпу, к блоку двигателя.

Вычищаем возможный мусор в водяных каналах (в нашем случае в лопастях помпы и в блоке находились "макароны", спирали из печки. Если вы обнаружили посторонние предметы и мусор, не поленитесь и почистите и термостат, так как он возможно будет подклинивать из-за мешающего ему мусора), зачищаем и обезжириваем место прилегания помпы к блоку, особенно тщательно место, где находится резиновая прокладка. Высушиваем и обезжириваем.

Перед установкой поверхность, должна выглядеть примерно так:

Замена опоры КПП Ford Sierra

Dёnick — Fri, 12 Oct 2018 20:45:15 GMT

Для того что бы заменить опору КПП (подушку коробки передач), необходимо:

1) Зафиксировать / поддомкратить коробку передач;
2) Открутить 1 центральный болт, закручивающийся через опору в КПП (1 на фото);
3) Открутить 4 гайки удерживающие траверсу (2 на фото).
4) Снять траверсу с опорой КПП;
5) Открутить 2 сквозных болта, зажатых гайками;
6) Произвести замену опоры.

Сборку произвести в обратном порядке используя фиксатор резьбы.

Симптомы вышедшей из строя опоры КПП:

1. Плохо включаются передачи.
2. На спусках / подъёмах выбивает передачи.
3. Стуки / посторонние звуки в районе ручки КПП.

Зачастую причиной выхода из строя опоры КПП служит подтекание масла с сальника КПП.

Замена салонного фильтра Форд Фокус 1

Dёnick — Mon, 11 Sep 2017 19:44:58 GMT

Замена салонного фильтра Форд Фокус 1 является несложной процедурой регламентного ТО. Поменять салонный фильтр своими руками достаточно просто — ни времени, ни усилий много это не отнимет.

Когда менять и какой салонный фильтра ставить на Фокус

Периодичность замены салонного фильтра, указанная в руководстве по ремонту, составляет 30,000 км пробега. Если авто ездит в условиях сильно запыленной местности, то этот интервал целесообразно сокращать до 20, а то и 15 тысяч.

Салонный фильтр Форд Фокус 1 находится не в салоне, как можно подумать из названия, а под правой пластиковой накладкой лобового стекла.
Номер оригинального салонного фильтра Форд Фокус 1 — 1585195. Аналоги: MANN FILTER CU3567, ALCO FILTER MS6148, FRAM CF8831 и другие.

Перед приобретением стоит уточнить применимость фильтра на конкретном авто.

Как поменять салонный фильтр Форд Фокус

Сначала надо выставить дворники в вертикальную позицию и открыть капот. Затем убрать заглушку и выкрутить винт крепления накладки под лобовым стеклом справа. Далее надо поддеть передний край накладки и снять ее с фиксатора, тоже проделать с остальными двумя фиксаторами. Причем к среднему можно подобраться сняв крышку блока предохранителей.

Задняя часть накладки крепится парой пистонов.
Приподняв переднюю часть декоративной накладки, можно убрать фиксаторы по бокам корпуса фильтра и получить доступ к рамке крепления. После этого можно заменить салонный фильтр. Установка происходит в обратном порядке, единственный нюанс — какой стороной устанавливать салонный фильтр.

Для этого на фильтре нарисована стрелочка. Она при установке должна быть направлена вверх.

Текст: https://etlib.ru